よう、がんばった！SAIくん♪

今回の長野旅行、

片道約500ｋｍ、往復で1000kmの大移動。

正直、途中で眠気との戦いもあり、

さすがに仮眠はとりましたが、なんとか無事に帰宅

ここまで守ってくれたのは、やっぱりSAIくんでした♪

いやー、今回は機能もフル活用で、

その中でもすごいのが、レーダークルーズコントロール機能。

車速を設定すれば、アクセルを踏まなくても一定速度を維持してくれるというもの。

前に遅い車が接近してきたら、自動的にブレーキ（エンブレ？）も掛けてくれるのだ。

この時、ブレーキランプが点くのかどうかが確認できないので、気になるところだが、

このおかげで非常に運転が楽になりました

 

レーンキーピングアシスト（LKA）という機能も使ったけど、

これは高速道路の白線を読み取り、

そのレーンをキープするようにハンドルを「ある程度」保ってくれる。

そのレーンから外れるとピー！ピー！ピー！と警報音で知らせてくれるのだ。

 

まー、至れり尽くせり。賢い子やな

おかげでリラックスできる分、眠気が！

 

メリットもあればデメリットもあるってことで・・・。

 

長距離、守ってくれてありがとう！！

タグ：SAI レーンキーピングアシスト

SAIのインテリアだよ

今日はインテリアの紹介。

シフトレバー。
プリウスとデザインは似てます。
プリウスよりは一回り小さいです。



右上がバック。
右がニュートラル
右下がドライブ。

「Ｂ」とあるのはエンジンブレーキ。
通常「ロー」ギアと「セカンド」でエンジンブレーキをかけるのですが、
このＳＡＩは無段変速？なので、
その様なギアはありません。

その代わり「Ｂ」にシフトすると
そこそこのエンジンブレーキがかかるようになってます。

下の「Ｐ」はパーキング。


下の写真は運転席のドア付近です。



運転席の座席ポジションを保存してくれるスイッチが
ドアノブの直ぐ横に見えます。


これは助手席側のドアです。




ウィンドウオープンボタンの前にあるのは、
助手席側の室温設定ボタンです。

運転席と助手席では、室温を別々にすることができるようです。

いやぁすぐれもの！


最後はサンバイザー。




これは運転席側ですが、助手席側にも全く同じ物があります。

取っ手をスライドすると、鏡が出現し
ライトが勝手につきます。

タグ：SAI インテリア

今日はコレ

サイに少しでも興味を持った方は
こいつの事を知っているかも。

ナビ画面を快適に操作するためのもので
運転席と助手席の丁度真ん中に居座り
通常、左手で操作します。


パソコンでいうマウスみたいなもんですな。
このSAIくん、ナビがタッチパネルじゃないから
このマウス？でリモート操作するんです。

そもそもナビ自体が
運転席から見て、
だいぶ前にあるから

直接ナビにタッチしょうとすると
ケツを浮かしてダイビング！


ってなお姿になってしまい
周囲の方から笑われてしまいます










このマウス（マウスでいいやろ(笑)）がまた

秀逸！


普通のマウスみたいだったら
カーソルがボタンに
なかなか合わなかったりするのだが

これはそうじゃない！

表現のしかたが
私の文章力では伝わるか心配だが


画面上のカーソルを見ながら
動かしたい方向にマウスを傾けると
目的のボタンにロックするように
マウス自体が動きにくくなるんです！

だからカーソルが「行き過ぎた！」

ってことが無い！


このロックする感覚
ハマります！


いやー
トヨタさん

あなたはすごい！


感服しました。

タグ：トヨタ SAI

SAI、今日はお尻です。

今日は昨日の続き。

SAIのお尻です。

左上の容疑者らしき人物は息子です。



うーん、渋いねぇ～


そして、輪郭をなぞって

こう！





そして！





車を消してみたら・・・・・・・・




こう！





誰だ、おまえ！！！

タグ：トヨタ SAI

トヨタSAIサイが我が家に来た！

待ちに待って２ヶ月

ついに我が家にトヨタのSAIが
納車となりました！

トヨタとしては初のセダンタイプのハイブリッド車！


噂通りしずかだね
発進。
外から聞いてたら
ゼンマイで動いてるみたいだったよ(笑)

タイプはG Asパッケージ
乗り心地は最高！


実はムーンルーフを付けようかなと
思ってたんだけど
仕事中、車の上から頭が出てたら
通行人がびっくりするかなと思って

却下しましたw


今度、
せっかくなので
このSAIの写真を
カタログに載ってないような
アングルで
撮ってきますので
お楽しみに！



えっ？別に待ってない？

タグ：トヨタ SAI